Với sự phát triển và tăng trưởng nhanh của nền tài chính cùng thiết yếu ngày càng cao bất cứ những dịch vụ vận tải đường dài, các đối tác hàng không của Boeing (Mã giao dịch trên sàn NYSE: BA) tại thị trường Đông Nam Á Sau này phải thêm 940 máy bay dân dụng thân rộng với tổng trị giá 280 tỷ đô la trong vòng 20 năm tới.

Tin liên quan

Vietnamairline

Mua vé Vietnamairlines

Ông Randy Tinseth, Phó chủ tịch phụ trách Marketing của Bộ phận hãng máy bay thương mại Boeing đưa tin, xu thế hiện nay dùng máy bay tiết kiệm nhiên liệu đang chuyển dần từ những dòng máy bay thân rộng cỡ lớn sang những máy bay thân rộng cỡ không được lớn và hiệu quả hơn.

“Với các biến động nhiều lần của thị trường nhiên liệu, trong vài năm trở lại đây, chúng tôi đã chứng kiến sự sụt giảm của những dòng máy bay kiểu 4 động cơ như 747 và A380. Khoảng 30 năm trước đó, những máy bay thân rộng cỡ lớn này chiếm lấy 30% tổng số máy bay trên toàn thế giới và hiện nay trên thị trường đã giảm xuống mức thấp nhất chưa từng thấy chỉ còn khoảng 10%. ,còn đối với các mẫu mã máy bay cở nhỏ hơn như hiện nay nó vừa tiết kiệm nhiên liệu hơn như các dòng máy bay 787 tiếp tục gây thêm “sức ép” với những dòng máy bay dân dụng cỡ lớn”, ông Tinseth cho hay.

Tiềm năng phát triển các loại máy bay đường dài trong tương lai

Bên cạnh đó, các kiểu máy bay dân dụng thân rộng cỡ nhỏ hơn như 777 và 787, với phạm vi bay đường dài, đã góp phần đáng kể đến sự phát triển nhanh chóng của các Hãng bay trong khu vực.

Theo ông Tinseth đã nhận định, những kiểu máy bay 777 và 787 hiện nay đang và chiếm lĩnh các tuyến bay đường dài trên trên khắp nơi, đáp ứng 80% những chuyến bay xuyên Thái Bình Dương. một điều hiển nhiên, 2 dòng máy bay này đã giúp các hãng mở thêm 30 khu vực bay dài hoàn toàn mới trong 2 năm gần đây, cho thấy những Hãng hàng không đã hạ dần sự ưa chuộng bất cứ các mẫu máy bay thân rộng cỡ lớn như 747 hay A380, thay vào đó là các mẫu máy bay thân rộng cỡ vừa và hiệu quả hơn, cho phép họ tăng tần suất các chặng bay thẳng và mở thêm chặng bay tới các thị trường mới.

Theo tập đoàn Boeing, khoảng 65% sự cần thiết về những mẫu mã máy bay cỡ lớn thân rộng tại thị trường Đông Nam Á trong một vài năm tới trở về sau hướng tới các dòng máy bay cỡ mini hơn, như 787 Dreamliner, trong khi 35% còn lại trở về sau hướng đến các dòng máy bay hiện đại  thân rộng cỡ trung như 787-10 và thế hệ máy bay 777. Từ khi được triển khai vào năm 2011, máy bay 787 Dreamliner đã giúp những Hãng hàng không trên lục địa mở thêm hơn 180 chặng bay mới.

Trên lục địa, Boeing trở về sau tiếp tục đầu tư 2.800 tỷ Đô La để sản xuất 9.130 máy bay cỡ lớn thân rộng mới trong khoảng 20 năm tới.

Bài viết liên quan

Vietnamairlines

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Website này sử dụng Akismet để hạn chế spam. Tìm hiểu bình luận của bạn được duyệt như thế nào.